铜川地磅）3*7米50吨地磅）--按需定制 插头或插座氧化。长期使用仪表与主线插头或插座也可能造成氧化，使得连接电阻不。是将插头或插座用10%稀浸泡十分钟，然后用吹风机吹干或晾晒即可，或者予以更换(注意:更换时焊接烙铁要尽可能的热一些，一次焊成，不可在焊接处多次使用，以免焊锡被氧化)。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 铜川地磅）3*7米50吨地磅）--按需定制 zui大传输距离达1200米，可直接通过仪表面板进行手动/自动偏载调节（四角）；能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均匀；可在使用现场更改传感器编号，即具有自动故障诊断功能；可储存256条记录，256组车号和货号，断电时数据保护时间 ≥ 5000h；可显示日期、时间。并自动闰年、闰月，不间断时钟功能；可外接16只数字传感器；可实质零点范围和置零范围；串行通讯接口有电流环，ES232等。可同时与大屏幕和PC机连接工作，数字化称重传感器特点。一、数字化技术，1、称重传感器采用高集成高智能化的处理单元全数字量输出。种防爆可选浅基坑即汽车衡安装在地下，安装好后汽车衡表面与地面齐平。优点：少，不需要做斜坡。这种适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。劣势：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于及售后维修。地下通风条件差，对于地磅整体寿命有影响 dhCf71bG